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      顛覆傳統,長安UNI-T驚艷入場,重新定義未來汽車設計方向?

      作者:admin      來源:互聯網      發布時間: 2020/3/9 14:08:31     瀏覽:
      根據相關數據顯示,2018年1月至2020年2月,中間26個自然月中,國內乘用車銷量出現同比下滑的月份就達到了21個月,就整個2019年來看,只有6月乘用車銷量出現增長的勢頭。

        鼠年開局,突如其來的疫情對國內各個行業都進行著不同程度的沖擊。相比較互聯網企業,制造業、服務業受到的波及更大,其中汽車行業作為國民經濟支柱性產業,疫情造成的影響是全面性和系統性的,寒冬未散,寒潮又至。

        根據相關數據顯示,2018年1月至2020年2月,中間26個自然月中,國內乘用車銷量出現同比下滑的月份就達到了21個月,就整個2019年來看,只有6月乘用車銷量出現增長的勢頭。而且中國乘用車協會(CPCA)最新數據顯示,2月份全國乘用車銷量同比暴跌了80%,創造了中國汽車銷售有史以來最大的單月跌幅,而1月份同比下跌也超過了30%。

        誠然疫情并不能阻斷國內車企的步伐,各種線上上市、VR看車、直播賣車等方式,給氣氛低沉的汽車市場注入一道活力。其中最為矚目的就是原定于日內瓦車展亮相的長安UNI-T,轉為線上直播的形式,和中國以及世界觀眾見面,展示中國汽車品牌走向高端的實力與決心。

        車展會取消,豪車卻不會缺席

        最近幾年中國汽車品牌可以說是飛躍性發展,不再是全球汽車行業陪襯的綠葉,而是逐漸站在了世界汽車舞臺的中央,特別是在一些全球性的主流汽車展會上。不僅如此,中國汽車品牌的設計、技術以及造型等等,開始成為行業以及全球用戶關注的焦點。今年3月份全球五大車展之一的日內瓦車展,將是以長安為代表的中國汽車品牌向全世界展示自我的重要舞臺。

        遺憾的是,隨著疫情的蔓延,2月28日瑞士官方宣布禁止涉及1000多人的大型活動,這也就意味日內瓦車展將會被取消。面對突如其來的巨變,長安品牌團隊雖然有萬般不甘,但立即召開微信會議商量對策,不到一天的時間,他們開了不少于10次電話會議。

        車展會取消,但豪車不會缺席。短短的幾天時間,一場工作量不亞于線下的發布會活動——長安汽車UNI-T全球亮相線上直播發布會在3月5號(驚蟄)如期舉行。正如宣傳中所說,疫情無情,但阻攔不了UNI-T的精彩綻放,這也是所有長安人的斗志以及激情的綻放。

        用“心”顛覆,定義未來汽車設計

        當下汽車行業從來不缺少新品牌或者新車型,但舉手投足間都可以引起行業關注的卻是寥寥無幾。不過,UNI-T絕對算一個!從早期的概念車和間諜照片到官圖的發布,關注度一直獨占鰲頭。在這次在線直播會議上,UNI-T首次公開露面,并在全球矚目下揭開了它的神秘面紗。

        作為長安汽車全新序列“引力”的首款車型,同時也是長安基于全新架構打造的首款產品,“UNI-T”的名字也有著特別的含義。 “UNI”象征著打破常規,如獨立思想者一般,用想象力探索汽車的未來;“T”代表的是具有極客精神的T型青年;而“-”代表的則是廣闊的知識面。所以,“UNI-T”就是擁有極客精神,打破常規并探索未來的獨立思想者。

        車如其名,從UNI-T的外觀設計就能看出它的與眾不同之處。UNI-T的前臉設計非??鋸?,獨創的無邊界格柵,通過多達150顆的菱形元素,由內而外向四周演化,并于前臉融為一體。它的前大燈采用了分體式設計,猶如一道光刃的日行燈十分犀利,而大燈部分就隱藏在無邊界格柵兩側的三角區域。UNI-T夸張的前臉設計帶來了非常棒的視覺效果,動感氣息十足。

        從日行燈開始,一道犀利而不失柔美的腰線貫穿車側至車尾,懸浮式車頂賦予了車輛未來感,20寸輪轂散發出強烈的運動氣息,而隱藏式門把手設計也帶來了更優的視覺感受。UNI-T尾部設計層次感分明,靈感源自航空動力學的V字形尾翼設計獨具一格,熏黑處理的LED尾燈動感時尚且立體感十足,不規則形狀的雙邊四出排氣讓人感到熱血沸騰。站在五米外欣賞,UNI-T把將犀利和動感展現的淋漓盡致。

        轎跑設計、隱藏式門把手、V型尾翼、3D立體式LED尾燈組等酷似概念車的造型極其前衛時尚,帶來了強烈的視覺沖擊,代表著現階段長安設計能力的最高水平,這也將成為自主品牌在設計領域全面崛起、引領未來的一個開始。然而這并不是UNI-T的全部。

        作為一款“未來”之車,UNI-T搭載了突破創新的智能車機系統,可以通過場景化的主動交互,帶給駕乘者全新的用車體驗,同時整車也將成為國內首批應用L3級自動駕駛技術的SUV。當然一款主打年輕運動的跨界SUV,自然也要有不俗的動力性能。UNI-T搭載的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機,最大功率132kW,最大扭矩300N·m,發動機熱效率高達40%,兼顧了動力性能與節能環保。

        新冠疫情讓消費者更加關注空氣質量,而UNI-T從原材料上對車內環境進行控制,并搭載了智能健康管理系統,時刻保障車內成員的健康。值得一說的是,UNI-T全系標配的PM0.1過濾系統,采用多層復合材料,可以對0.1μm以上的顆粒進行過濾,讓駕乘者享受到最健康的空氣環境。想要在日內瓦車展上一鳴驚人,長安這自信,并不是空穴來風。

        前進從未停歇,品牌再進階

        在世界汽車工業和市場大變革大調整的當下,所有車企都在尋找新的突破,而“高端、品牌化”是自主品牌的必由之路。在外界看來,與吉利、奇瑞、長城等獨立品牌相比,長安高端之路并不“積極”,但事實上,長安從未停下品牌向上的腳步。

        早在2018年前夕,長安汽車董事長張寶林就在長安汽車“創新創業,共創未來”戰略會議上提出了“一個核心四個轉變”的發展思路,將優化現有品牌結構,重塑推出4-5款UNI系列的車型,具體包括運動型SUV、運動型轎車四大品牌。UNI序列屬于中高端品牌范疇,而UNI-T在設計理念、人機交互、智能、動力、平臺架構等方面均應用了長安汽車的最新技術,代表了長安最高的造車水準。

        不僅如此,隨著其他獨立品牌對高端市場的培育,加上消費理念的日漸成熟,消費者對自主獨立高端車型的接受度較早期有了很大提高,在其他品牌身上的經驗教訓也為長安提供了學習的對象。

        或許會有人說,UNI-T會與長安現有產品系列發生內斗,但是很顯然UNI-T更多把消費目標瞄準在追求個性的年輕群體,與現有產品序列不僅是形成了良性的競爭關系,還填補了該價格段相互之間的市場空缺,同時憑借更加高級的產品屬性打破價格瓶頸,助力實現品牌向上。

        寫在最后:

        作為長安汽車全新序列“引力”的首款車型,UNI-T的發布將引領未來的設計趨勢,也讓全球看到了長安汽車實現品牌向上的實力和決心。在疫情影響持續的今天,長安汽車一直保持著良好的市場熱度和表現,發展勢頭絲毫不減。在1月有效工作日減少5天且遭遇疫情的情況下,長安自主板塊銷量為10.4萬輛,繼續突破10萬大關,多款車型單月銷量破萬,且已連續5個月實現環比增長??梢灶A見的是,UNI系列也會像“CS”和“逸動”系列一樣,獲得市場的認可,為消費者帶來更好的用車體驗,助力中國汽車品牌向上崛起。


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